ベビーカーの選び方

A型ベビーカーをリクライニング角度から選ぶ

A型ベビーカーをリクライニング角度から選ぶ

A型ベビーカーは新生児期からの利用が可能で長く使えるのが最大の特徴。

新生児期にはフルフラットに近い状態のベッド型で利用し、月齢が嵩んでくると背もたれを起こしてイス型にして使えるフレキシブルさがとても重宝されています。

このようにA型ベビーカーはリクライニング角度の調整が可能ですが、機種によって背もたれ角度に大きな違いがあることをほとんどの方があまり意識されていないようです。

リクライニング角度の違いによって使いやすさやお子様の居住性に及ぼす影響と機種別リクライニング角度についてまとめてみました。

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A型ベビーカーをリクライニング角度から選ぶ

A型ベビーカーをリクライニング角度から選ぶ2

ベビーカーにはA型、B型と呼ばれるタイプが存在します。

これは財団法人製品安全協会(SGマーク)が定める安全基準内の区分けでA型は腰が据わる前~最大48月、B型は腰が据わってから~最大48月と規定されています。

つまり・・・

A型 ⇒ 新生児期から利用可

B型 ⇒ 約7か月から利用可

と言われているのはここからきているのです。

リクライニング角度の規定はない!?

ベビーカーのSG基準にはさまざまな規定があるようですが、ネット上をくまなく見渡してみてもリクライニング角度に対する内容が見つかりませんでした。

唯一見つかったのがアップリカさんのサイト内にあるベビーカーの安全性等の基準について

これを参考にさせていただくと・・・

A型 ⇒ リクライニング機能を持ち150°以上(4か月からのものは130°以上)

B型 ⇒ 100°以上(リクライニング機能はなくてもよい)

補足するとA型は最大リクライニング角度(フラット時)は150°以上になるタイプ、B型は着座時、100°以上の角度になるようにと見てとれます。

背もたれ角度の違いによる影響

リクライニング角度が及ぼす影響については、ベビーカーを初めてご利用になられる方には想像がつかないことと思います。

少数ではありますが、以下のような指摘を受けたことがあります。

「着座姿勢でのリクライニング角度が鋭角ではなく中途半端な角度のため、どっちつかずの姿勢になってしまいます。子供が落ち着いて座れる状態ではなく、おしりが滑り落ちてくるような状態ですがこれでよいのでしょうか?」

1歳近くなってくると周りの景色に興味を持ち、ある程度の座角がないと無理やり体を起こそうとするため、落ち着いて座っていられないという指摘を都度受けるのです。中途半端な着座姿勢は疲れるうえ、活発な時期のお子様は不向きなのではというのはなんとなく理解できます。

そのため、なるべく着座姿勢時には90°に近い鋭角になるベビーカーが良いのだと・・・

このような指摘は当方の顧客だけではなく、ネット上でも頻繁に見かけます。

まずは代表的な事例をご覧いただきます。

ネットに投稿されたリクライニング角度に関する質問の一部

その一

ベビーカーの背もたれの角度

11ヶ月になろうとする子供を乗せているベビーカーのことです。

直角に近いような角度まで背もたれが立たない仕様で、子供が元気なうちは前についている手すりにしがみついているのですが、疲れて背もたれにもたれると、片足を手すりに乗せて行儀悪い体制になってしまいます。

同じようなことになっているお父さん、お母さん、なにかいい対策を知りませんか??

ヤフー知恵袋:https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1326518238

利用しているベビーカーの機種が書かれていないため座面角度がわかりませんが、この質問者さんの内容だと着座角度がある程度あれば解決しそうな気もします。

いずれにせよ背もたれが鋭角になるベビーカーが理想だということは伝わってきます。

その二

ベビーカーの背もたれの角度について質問です。

ランフィエフを使っているのですが生後10ヶ月の子供には背もたれが倒れすぎてて座りにくそうです。b型ベビーカーの購入も検討しましたが、角度はそれ程変わらず…意味ないのかな?と思っています。
今のところベビーカーの不満点は角度だけです。贅沢を言えばやっぱりもっと小さくて軽いものが欲しいですが…。
子供の座りやすさを考えたらベビーカーよりバギーなのでしょうか?角度がなるべく90度近くなり、軽いベビーカーはありますか?

ヤフー知恵袋:https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12195645432

ピジョン ランフィエフの座面調整角度は115度~165度。スペック的には決して他機種より劣ることはなく質問者さんのご指摘の通り、座面が垂直に近いB型モデルと変わらない数値となっております。

もう少し背もたれが起きてくれればという要望ですが、これ以上鋭角になるモデルはほぼありません。

この質問者さんは特別無理な不満を言っているわけではなく、このように感じている方は非常に多いのです。

その三

ベビーカーの背もたれ、リクライニングについて。

1歳4ヶ月の娘がいます。コンビのベビーカー、リッコWをを使っています。 片手で畳めて自立する所が気に入り購入しました。1歳を過ぎてからは、背もたれ(リクライニング)を一番起こした状態で使用しています。しかし、座らせると、どんどんおしりがずり落ちてきて、ひっくり返ったようになり、とても座りづらそうです。背もたれを一番起こした状態でも、かなりなだらかにカーブした座面なので、滑り落ちているようです。座面と背中にも隙間ができてきて、股で突っ張っている状態で、長く座っていることができません。バスタオルを挟んだりしてみましたが、効果はありませんでした。他のベビーカーの方たちは、みなさんしっかり座れているように見えます。
コンビのリッコWをお使いの方、同じような状態にはなりませんか?また、他のベビーカーをお使いの方はどうですか?そして、何か良い解決法はございませんでしょうか。お願いいたします。

ヤフー知恵袋:https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1143061736

リッコWは約10年前に販売されていたコンビの主力モデル。今でいうところのスゴカルのような存在です。

コンビ リッコWのリクライニング角度は125°~170°で現在のモデルと比べるとほぼ平均といえるでしょう。

このあたりの座角では一般的には不満はないと思われますが、利用者さんによっては物足りない面があるのかも知れません。

ユーザーのリクライニング角度による不満点のまとめ

ユーザーのリクライニング角度による不満点のまとめ

リクライニングに対する不満はフラットベッド状態での角度に対する指摘はまずありません。機種によって最大で25°近くの差があるにもかかわらずです。

対してイス型に角度を調整した場合の指摘はネット上を検索すると多く見つかります。前途でご紹介したような内容が最も多い事例です。

これらをご覧いただいてわかるように着座姿勢での鋭角なリクライニング角度への要望はかなりあるのです。「使ってみたら分かった」といった内容なので初めてベビーカーに触れる方には分かりにくいかもしれませんがこのような意見もあるというだけでも片隅に止めておかれても良いかと思います。

ここまでA型ベビーカーの平均的なリクライニング角度を申し上げていないため、前途の質問者さんからの指摘が一般的なものなのか、特殊な事例なのかはちょっと分かりにくいかと思います。

ここからは2019年1月現在に販売されているリクライニングが可能な人気のA型ベビーカーを取り上げ、着座姿勢時の角度が鋭角なモデルから順番にご紹介していきます。

 

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主要A型ベビーカーのリクライニング角度一覧

主要A型ベビーカーのリクライニング角度一覧

2019年1月現在に販売されている人気ベビーカーをリクライニング角度順に掲載しました。ここに掲載した数値は各メーカーさんの公式サイトから抜粋したものです。

数値に未記載のモデルは無段階リクライニング式、有段階リクライニング式は個々の数値をすべて掲載しています。

ピジョン ランフィRA8

100°~175°

ピジョン ランフィRA8のリクライニング角度

ランフィRA8は上の質問者さんの指摘にあった「ランフィエフ」の2世代あとの最新モデルです。本モデルからリクライニング角度は大幅に改善され、最大で100°まで調整が可能です。この数値は他ベビーカーと比べてもダントツトップの数値。

鋭角なリクライニング角度をご希望であればランフィRA8は特におすすめです。

関連記事:

ピジョン ランフィのレビューと口コミ、評価、使用感をまとめてみました。

ピジョンの新型ベビーカー ランフィRA8の発表会へ行ってきました

ピジョンのベビーカーを動画で見てみよう

 

⇒ ピジョン ランフィRA8 の詳細と価格

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アップリカ ナノスマート

106°~157°

アップリカ ナノスマートのリクライニング角度

ナノスマートは折り畳むと驚くほどコンパクトになる背面式のA型ベビーカー。

座角106°は相当優秀な数値です。

 

⇒ アップリカ ナノスマート の詳細と価格

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アップリカ スムーヴ スマートブレーキ

106°~152°

アップリカ スムーヴ スマートブレーキのリクライニング角度

スムーヴはアップリカの3輪バギータイプ。走行性能、乗り心地、ルックスの良さと三拍子揃った優秀なモデルです。

スムーヴにはいくつかのモデルが存在しますが、ブレーキ性能をUPしたスムーヴスマートブレーキが一番鋭角に立つリクライニング角度を有しています。

 

⇒ アップリカ スムーヴ スマートブレーキ の詳細と価格

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マクラーレンクエスト

4段階リクライニング(111.7° / 127.8° / 143.2° / 151.3°)

マクラーレンクエストのリクライニング角度

クエストはマクラーレンの一番人気モデル。欧米ではB型ライクに利用することが多く、背もたれはかなり立った印象があります。約112°はA型ライクなモデルの中でもかなり優秀な数値です。

⇒ マクラーレン クエスト の詳細と価格

⇒ maclaren quest(yahooショッピング)

アップリカ ナノスマートプラス

112°~156°

アップリカ ナノスマートプラスのリクライニング角度

上でご紹介しました「ナノスマート」の上位モデル。

本体は共通ながら一部の装備が異なります。共通モデルながらリクライニング角度が異なるので注意が必要です。

⇒ アップリカ ナノスマート プラス の詳細と価格

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アップリカ ラクーナクッション

112°~155°

アップリカ ラクーナクッションのリクライニング角度

ラクーナクッションはアップリカの一番人気モデル。軽量・コンパクトなオート4輪搭載モデルの中でもトップクラスの人気を誇る日本を代表するモデル。

前モデル、ラクーナソファークッションと見た目はほぼ一緒ながら若干のサイズ変更とリクライニング角度の改善が施されました。

軽量A型両対面ベビーカーの中ではピジョンランフィRA8に次ぐ優秀な数値です。

⇒ ラクーナ クッションの 詳細と価格

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グレコ シティトレック

113°~155°

グレコ シティトレックのリクライニング角度

シティトレックはグレコの3輪エアタイヤモデル。豪華な外装、卓越した走行性能を誇りながら価格は意外とリーズナブル。

リクライニング角度は3輪タイプながら優秀な数値となっております。

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ピジョン フィーノ

115°~165°

ピジョン フィーノのリクライニング角度

フィーノはピジョンの最上位モデル。

A型両対面モデルでは最も走破性の高いシティクルーザーです!

⇒ ピジョン フィーノ の詳細と価格

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ピジョン パタン

115°~165°

ピジョンパタンのリクライニング角度

ピジョンパタンは折り畳むとコンパクトになる持ち運びに長けた軽量A型ベビーカー。

電車やバスでお出かけ時にはとっても便利なベビーカーですよ。

⇒ ピジョン パタン の詳細と価格

⇒ ピジョン パタン (amazon)

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アップリカ オプティアAC

115°~157°

アップリカ オプティアのリクライニング角度

オプティアはアップリカの最上級モデル。その中でACモデルは最もスタンダードなタイプとなります。本モデルがオプティアシリーズでは最も高い数値となっております。

⇒ オプティアAC の詳細と価格

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エアバギーココブレーキ フロムバース

115°~155°

エアバギーココブレーキ フロムバースのリクライニング角度

三輪エアタイヤのプレミアムモデルとしてお馴染みのエアバギーココから新生児期から使える「フロムバース」が登場!

フルリクライニング時の傾斜角が確保できたことによりすぐに利用できるA型スペックとなりました。座角もかなり優秀な数値です。

⇒ エアバギー ココ ブレーキ フロムバース の詳細と価格

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エアバギーココ プレミア フロムバース

115°〜155°

ココ ブレーキEXの上位モデル、「プレミア」ベースのワンランク上のフロムバース。

リクライニング角度はココブレーキ仕様と一緒です。

⇒ エアバギー ココ プレミア フロムバース の詳細と価格

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ジョイー マイトラックス

4段階調節(115・125・145・155°)

今、日本で最も注目されているベビーカーブランドの一つ、ジョイーの人気モデル。リクライニングは4段階調整ながら適切な角度へと簡単に変更できます。

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アップリカ オプティアプレミアムAB

116°~150°

アップリカ オプティアプレミアムABのリクライニング角度

アップリカの最上位モデル、オプティアのさらに上を行くプレミアムなモデル。充実した豪華な王尾は大変魅力です。

現行オプティアシリーズの中でも若干数値が異なりますので注意が必要です。

⇒ アップリカ オプティアプレミアム AB の詳細と価格

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グレコ シティスター

117°~150°

グレコ シティスターのリクライニング角度

軽量・コンパクトなモデルを多数輩出するグレコの最新モデル。

このクラスでは珍しい7段階マルチハンドルが搭載されています。

⇒ グレコ シティスター の詳細と価格

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アップリカ オプティアAB

120°~170°

アップリカ オプティアABのリクラニング角度

オプティアACの前年度モデル。名称は異なりますが、主要スペックはACとほぼ一緒。安価な価格設定は魅力です。

リクライニング角度は他オプティアシリーズと若干異なります。

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アップリカ ソラリア

120°~170°

アップリカ ソラリアのリクライニング角度

ソラリアはアップリカの最上位モデル。

至れり尽くせりのフル装備ながらお手頃なお値段が魅力です。

関連記事:

アップリカ ソラリアの口コミと評判

 

⇒ アップリカ ソラリア の詳細と価格

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アップリカ ラクーナAD

120°~170°

アップリカ ラクーナADのリクライニング角度

軽量・コンパクトなオート4輪搭載モデル。

アップリカのロングセラーモデルです。

 

⇒ アップリア ラクーナAD の詳細と価格

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アップリカ スムーヴ トラベルシステム

120°~170°

スムーヴ トラベルシステムのリクライニング角度

ベビーシートを同時利用することでトラベルシステムとして機能するアップリカ唯一の多機能ベビーカー。

 

⇒ アップリカ スムーヴ トラベルシステム の詳細と価格

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アップリカ スムーヴ プレミアム

120°~170°

スムーヴプレミアムのリクライニング角度

ワンランク上の装備を纏ったスムーヴシリーズの最高峰。

 

アップリカ スムーヴシリーズの違いは!?

 

⇒ アップリカ スムーヴプレミアム の詳細と価格

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アップリカ スムーヴ AC

120°~170°

アップリカ スムーヴ ACのリクライニング角度

 

現行スムーヴシリーズのスタンダードモデル。

 

⇒ アップリカ スムーヴ AC の詳細と価格

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ジョイー ライトトラックスエア

120°~160°

ジョイー ライトトラックスエアのリクライニング角度

大型エアタイヤを採用したジョイーの3輪バギータイプ。

 

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ジョイー ライトトラックス

120°~165°

実用性の高い3輪タイプながら2万円を割る価格が魅力のシティベビーカー。

 

⇒ ジョイー ライトトラックス(楽天)

⇒ ライトトラックス(amazon)

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リッチェル コアラクーン

120°~160°

リッチェル コアラクーンのリクライニング角度

リッチェルコアラクーンはA型両対面モデルでは珍しく手元ブレーキが採用された安全性の高いモデル。

 

⇒ リッチェル コアラクーン の詳細と価格

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アップリカ カルーンエアーAB

121°~157°

アップリカ カルーンエアーABのリクライニング角度

超軽量・コンパクトなお手軽ベビーカー。

 

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グレコ シティゴー

122°〜159°

グレコ シティゴーのリクライニング角度

グレコの最軽量モデル。

 

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アップリカ ラクーナエアーAB

124°~158°

オート4輪が搭載されたモデルでは最軽量。わずか4.6kgはB型にも迫る車重です。

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アップリカ ラクーナエアー

124°~158°

アップリカ ラクーナエアーのリクライニング角度

ラクーナエアーはラクーナエアーABの色違いモデル。パステルカラーが光ります。

 

⇒ ラクーナエアー の詳細と価格

⇒ ラクーナエアー(amazon)

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コンビ アンブレッタ4キャス

125°~170°

コンビ アンブレッタ4キャスのリクライニング角度

アンブレッタはコンビの最上級モデル。大型タイヤと大型幌が特徴です。

アップリカ オプティア、ピジョン フィーノ、コンビ アンブレッタの比較

 

⇒ コンビ アンブレッタ4キャス の詳細と価格

⇒ アンブレッタ オート4キャス (amazon)

⇒ コンビ アンブレッタ(yahooショッピング)

コンビ スゴカル4キャスコンパクト

125°~170°

超人気、コンビの軽量+オート4輪搭載のA型モデル。

使いやすさはピカイチです。

 

⇒ コンビ スゴカル4キャス の詳細と価格

⇒ スゴカル 4キャス compact(amazon)

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コンビ スゴカル4キャスライト

125°~170°

大人気、コンビスゴカルの軽量バージョン。車重4.6kgはアップリカ ラクーナエアーシリーズと並ぶオート4輪搭載モデルでは最軽量。

 

⇒ コンビ スゴカル4キャス Light の詳細と価格

⇒  スゴカル 4キャス Light(amazon)

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コンビ メチャカルハンディ オート4キャス PLUS

125°~170°

コンビの現行人気モデル。スゴカルと本体を同じくする姉妹品。性能はスゴカルと拮抗しながらお求めやすい価格が魅力です。

⇒ コンビ メチャカルハンディ オート4キャス PLUS の詳細と価格

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コンビ メチャカーゴIG

125°~170°
コンビ メチャカーゴIGのリクライニング角度

広大な荷物スペースを持つお買い物に最適なモデル。軽量でシンプルな作りも魅力です。

 

⇒ コンビ メチャカーゴ IG の詳細と価格

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コンビ メチャライトNH

125°~170°

コンビ製2キャスモデルでは最もスタンダードなモデル。シンプルなA型両対面モデルをお探しの方は最適です。

 

⇒ コンビ メチャライト NH の詳細と価格

⇒ メチャライト NH(amazon)

⇒ メチャライトNH(yahooショッピング)

 

 

リッチェル カルガルーファーストRS

125°~155°

リッチェル カルガルーファーストRSのリクライニング角度

超軽量、驚きの車重を誇るリッチェルの主力ベビーカー。

 

⇒ リッチェル カルガルー ファースト RS の詳細と価格

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ジョイー スマバギ4WD

125°~170°

ジョイー スマバギ4WDのリクライニング角度

ジョイースマバギはコンビ、アップリカ、ピジョンに続くオート4輪搭載の数少ないブランドモデル。3万円以下で買える貴重なオート4輪モデルです。

⇒ スマバギ 4WD(楽天)

⇒ スマバギ 4WD(yahooショッピング)

ジョイー スマバギ

125°~160°

ジョイー スマバギのリクライニング角度

A型両対面のシンプルなモデル。実用性に長けた気軽に使えるベビーカーです。

 

⇒ ジョイー スマバギ の詳細と価格

⇒ ジョイー スマバギ(amazon)

⇒ スマバギ(yahooショッピング)

ジョイー エアスキップ

130°~170°

ジョイー エアスキップのリクライニング角度

ジョイーのシンプルな背面モデル。

 

⇒ ジョイー エアースキップ の詳細と価格

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アップリカ ラクーナソファークッション

135°~150°

アップリカ ラクーナソファークッションのリクライニング角度

つい数か月前までは約6万円で販売されていたコンビの主力モデル。

3万円台まで落ちた価格はお買い得感満載。フル装備で赤ちゃんの乗り心地に長けたベビーカーです。

 

⇒ アップリカ ラクーナ ソファークッション の詳細と価格

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⇒ ラクーナソファークッション(yahooショッピング)

主要B型モデルのリクライニング角度一覧

B型ベビーカーはイス型メインのシンプルなモデル。

座角はかなり傾斜が鋭角と思われているので一応参考のために載せておきます。

コンビ F2 Limited AF シリーズ

120°~135°

コンビ F2 Limited AFのリクライニング角度

 

⇒ F2 Limited AF(楽天)

⇒  F2 Limited AF(amazon)

⇒ F2 Limited AF(yahooショッピング)

アップリカ マジカルエアーシリーズ

117°~135°

アップリカ マジカルエアーシリーズのリクライニング角度

 

⇒ アップリカ マジカルエアープラスAD(楽天)

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ピジョン ビングル

118°~135°

ピジョン ビングルのリクライニング角度

 

⇒ ピジョン ビングル の詳細と価格

⇒ ビングル(amazon)

⇒ ビングル(yahooショッピング)

 

さいごに

リクライニングが可能なベビーカーといえども機種によって角度に差があることをご覧いただきました。

どのモデルも一流のメーカーさんが設定したものなのでそれなりの根拠があるものだと思います。

しかしながら設定したリクライニング角度の根拠と有用性についてはどのメーカーもアピールする記述が一切ないことであまり気にも留めなかった事柄ではありますが、消費者目線で考えてみると少しは考慮に入れて機種選定をすべきではないかと思います。

ちょっと斜め目線で見た内容ではありますが少しでも参考になりましたら幸いです。



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Profile

プロフィール

「ベビーカーの選び方講座」管理人のtsuyoshiと申します。
ベビー用品関連のビジネスに2008年より携わり、今日に至っております。

専門分野は「ベビーカー」
ベビーカーマニアを自称する私がベビーカー初心者にも分かりやすく解説していきたいと心がけております。